En el suroeste de Colombia se ubica el departamento de Nariño, conocido por sus majestuosas montañas que dan origen a uno de los cafés de mayor excelencia a nivel mundial gracias a sus cualidades y características únicas. Sin embargo, estas mismas montañas representan un desafío considerable para las cadenas de suministro agrícolas en la región.
Según un estudio de 2023 realizado por la Universidad del Rosario, el departamento de Nariño ocupó el puesto 28 en el Índice Departamental de Competitividad debido, en gran medida, a los retos presentados por la ausencia de infraestructura de transporte.
En el artículo científico titulado "Evaluation of spatial accessibility levels through infrastructure-based models: A case study in the Department of Nariño, Colombia", publicado en la revista científica Perspectiva Geográfica, investigadores de la Universidad del Valle (Univalle) evaluaron las ventajas y desventajas de los diferentes municipios en términos de accesibilidad espacial en el departamento de Nariño, Colombia, a través de sistemas de información geográfica (GIS).
Daniel Mauricio Goyes Chaves, un estudiante del Doctorado en Ingeniería con Énfasis Ingeniería Industrial de Univalle, vinculado con el Grupo de Investigación de Tránsito, Transporte y Vías (GITTV) y el Grupo de Investigación de Logística y Producción, describió cómo los investigadores integraron diversas técnicas de modelación matemática con la potencia de los Sistemas de Información Geográfica (GIS) para analizar datos geográficos.
“Nuestra investigación no solo busca optimizar la logística y la calidad del café, sino que también tiene como objetivo mejorar las condiciones y oportunidades para los agricultores locales, contribuyendo así al desarrollo sostenible de la industria cafetalera en el departamento”, dijo Goyes.
Imagen: Indicador Integral del Factor Integral a nivel Municipal, departamento de Nariño, a partir de base de datos INVIAS, Openrouteservice,2021 . Crédito: Goyes et al. (https://doi.org/10.19053/01233769.15405)
La Investigación
Goyes, originario del municipio de Ipiales en Nariño y becario de un programa del gobierno del departamento y la Fundación Ceiba, explicó que la base del estudio es el producto de un macroproyecto doctoral que se centra en la gestión estratégica de la cadena de suministro de café especial en el departamento.
Este se presenta como un reto en los 41 de los 64 municipios donde se cultivan café, con alrededor de 2000 productores con fincas que van desde los 1600 metros hasta 2400 metros sobre el nivel del mar.
“Además de este enfoque, también hemos llevado a cabo un análisis exhaustivo de la accesibilidad de los productores en la región”, manifestó Goyes y agregó que Nariño se caracteriza por su compleja red de transporte, cuyo trazado se ve influido por la topografía de alta montaña y las pronunciadas pendientes que define la región.
“Siempre, me ha llamado la atención la planificación territorial, especialmente cuando se aborda desde una perspectiva geoespacial y el análisis de información geográfica en la toma de decisiones", compartió Goyes.
Además, el investigador destacó que trabajó en este proyecto con los profesores: Carlos Alberto Arango Pastrana, del Departamento de Administración y Organizaciones de Univalle y Ciro Jaramillo Molina, de la Facultad de Ingeniería de la misma universidad.
"Empleamos datos geográficos junto con modelación matemática, en particular, aplicamos modelos basados en infraestructura para evaluar las condiciones de accesibilidad y conectividad”, detalló Goyes.
Los investigadores generaron dos mapas de superficies continuas y unas curvas que proporcionan una representación visual de los niveles de accesibilidad espacial en el departamento.
“Generamos más de 3200 rutas en la red entre diferentes nodos (64 cabeceras municipales) y luego las comparamos con la ruta más eficiente (distancias euclidianas) con el fin de analizar la calidad y la eficiencia de la red”, planteó Goyes, añadiendo que otro factor importante que es posible analizar es identificar rutas alternativas si hay un bloqueo.
El profesor Jaramillo explicó que el Indicador de Densidad Vial (En Inglés: Road Density Indicator, RDI) es la relación entre la longitud de la red total de carreteras de una área y el total de superficie.
“Por ejemplo, la zona de Tumaco tiene muy baja densidad, dado que hay muy pocas vías”, manifestó el profesor Jaramillo.
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Imagen: Indicador de densidad vial municipal de departamento de Nariño, con base en base de datos INVIAS, IGAC,2021. Crédito: Goyes et al. (https://doi.org/10.19053/01233769.15405)
El Futuro
Según Goyes, la investigación realizada tiene un enfoque a nivel local, aunque nuestra visión futura es poder analizar y comparar la situación del departamento a nivel nacional e internacional, teniendo en cuenta su cercanía con el Ecuador.
“El próximo paso en la investigación implica el desarrollo de herramientas más avanzadas y efectivas enfocadas en la toma de decisiones referente a la planificación y análisis de la infraestructura de transporte del departamento, como apoyo a secretarías de transporte, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), el Instituto Nacional de Vías (INVIAS),” planteó Goyes y agregó que los investigadores pueden modelizar nuevos escenarios, incorporando nuevas conexiones entre nodos y realizando una comparación con la línea base, representada por la red de infraestructura existente.
El Profesor Jaramillo explicó que ya están aplicando la misma metodología a un nuevo proyecto vial de cuarta generación (4G) en Nariño conectando el municipio de San Juan de Pasto y el puente internacional de Rumichaca.
“Podemos incorporar una nueva vía y mostrar el efecto en el modelo,” dijo el Profesor Jaramillo y añadió que también pueden ver que pasaría si se presentan restricciones viales que ya existen para modelar los efectos.
Si le interesa contactar al investigador o conocer más sobre el proyecto, escriba a la Oficina de Comunicaciones Facultad de Ingeniería: comunicaingenieria(arroba)correounivalle.edu.co
Foto de la portada: Daniel Mauricio Goyes Chaves, estudiante del Doctorado en Ingeniería con Énfasis Ingeniería Industrial de Univalle. Crédito: Luisa Villada
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